Домой Карта сайта Связь
Логин: Регистрация
Пароль:
или войти
Забыли пароль?    Запомнить
+7 (495) 662-40-13                            
пн-пт 9:00-18:00                                
Москва, шоссе энтузиастов 56 стр 44


PDA-версия                                
Ваша корзина
товаров: 0 шт.
На сумму: 0
Каталог продукции
Облако тегов
Загрузка флеш...

Адаптер *BT-ECU K-Line* + программа *Check-Engine* для Chevrolet Niva и Chevrolet Niva FAM1, 2004-...г.в.

 
3700 руб. В корзину Купить за 1 клик
Пожаловаться на цену Вернуться

ID товара: 1711                   Поделись с друзьями ссылкой

/UserFiles/Image/img1711_47741.jpg
Адаптер *BT-ECU K-Line* + программа *Check-Engine* для Chevrolet Niva и Chevrolet Niva FAM1, 2004-...г.в.






Модель:

  • Chevrolet Niva;
  • Chevrolet Niva FAM1, 2004-...г.в.

Двигатель:

  • Chevrolet Niva 21214 (2123), 1.7л, 8кл.;
  • Chevrolet Niva FAM1 FAM1, 1.8л., 125л.c.

Тип ЭБУ Chevrolet Niva:

  • BOSCH MP7.0HFM;
  • BOSCH M7.9.7.

Тип адаптера: 01.03 (K-Line), Версия 1.0 и выше
Тип кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля: Кабель с разъемом OBD-II (K-Line).

 

Что такое Check Engine?

Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).

Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор - сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности.

Необходимость срочного обращения обусловлена тем, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправностью может привести к серьезным поломкам в двигателе и к большим финансовым затратам его владельца. Например, пропуски воспламенения смеси в каком-либо из цилиндров двигателя, возникающие из-за неисправности свечи или провода зажигания (коды неисправности типа Р03хх) могут привести к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Для справки: стоимость катализатора для ВАЗ ~2000р, а оригинальный катализатор для VW GOLF стоит ~1400USD!

Но, что делать если индикатор Check Engine загорелся в дальней поездке:

  • Ехать дальше?
  • Искать ближайшую СТО?!
  • Вызывать эвакуатор???!!!

Конечно, лучше всего обратиться на специализированную СТО, обслуживающую автомобили Вашей модели, но ведь ближайшая «фирменная» станция может находиться за сотни километров от места обнаружения неисправности.

Адаптер «BT-ECU» и программа «Check-Engine» компании ACELab®, предоставляет владельцу автомобиля возможность выполнить диагностику самостоятельно при помощи своего мобильного телефона или КПК (наладонного компьютера). Адаптер «BT-ECU» подключается к диагностическому разъему автомобиля и передает информацию от бортовой системы самодиагностики автомобиля на мобильный телефон или КПК по беспроводному соединению Bluetooth®.

Программа «Check-Engine», установленная на мобильном телефоне или КПК, расшифровывает коды неисправностей в соответствии с данными производителя автомобиля, а также выводит комментарий к коду неисправности, упрощающий владельцу принятие решения*.
Например:

Код: P0327
Расшифровка: Низкий уровень выходного сигнала с датчика детонации
Комментарий: Обнаруженная неисправность позволяет эксплуатировать автомобиль, но может вызвать затрудненный запуск двигателя, повышенный расход топлива и ухудшение ходовых качеств автомобиля. По возможности обратитесь на СТО в ближайшее время.

или:

Код: P0201
Расшифровка: Обрыв цепи управления форсункой № 1
Комментарий: (!) Желательно незамедлительно обратиться на СТО. Если такой возможности нет, но двигатель заводится - можно продолжить движение в щадящем режиме на малой скорости.

или:

Код: P0480
Расшифровка: Цепь управления реле вентилятора 1 системы охлаждения, обрыв или замыкание
Комментарий: (!!!) Возможны 2 варианта: 1) При включении зажигания вентилятор системы охлаждения включается и работает непрерывно, можно ехать до СТО. 2) Вентилятор не включается. В этом случае существует большая опасность перегрева двигателя. Движение не желательно, обратитесь на СТО.

Считанные коды неисправности можно передать SMS-сообщением на СТО, мастеру, который обслуживает Ваш автомобиль, и получить от него оперативную консультацию. Для этого программа "Check-Engine", установленная на мобильный телефон, автоматически сформирует текст и перешлет сообщение по указанному Вами телефонному номеру.
Кроме считывания, расшифровки и удаления кодов неисправностей адаптер "BT-ECU" и программа "Check-Engine" позволяют контролировать работу систем двигателя (температуру, обороты, скорость, нагрузку на двигатель, состояние датчиков кислорода и т.д.) и использовать КПК или мобильный телефон как бортовой компьютер автомобиля (контроль расхода топлива, контроль прогрева двигателя, контроль поездок с сохранением отчетов и т.д.).

ВНИМАНИЕ!

Различные модели автомобилей используют разные протоколы передачи диагностических данных и имеют разные перечни кодов неисправностей. Для корректной работы необходимо правильно выбрать тип адаптера «BT-ECU» и версию программы «Check-Engine», соответствующие Вашему автомобилю. Тип адаптера и версия программы указываются для каждой модели автомобиля.

 

Адаптеры "BT-ECU".

Адаптер "BT-ECU" обеспечивает связь бортовых систем автомобиля с программой "Check-Engine", работающей на мобильном телефоне или КПК.

C июля 2007 г. АСЕLab выпускает адаптеры "BT-ECU" двух типов:

  1. Адаптер "BT-ECU K-Line" - для автомобилей, использующих для подключения внешних диагностических устройств последовательный интерфейс типа K-Line;
  2. Адаптер "BT-ECU CAN" - для автомобилей, использующих для подключения внешних диагностических устройств шину CAN.

Адаптеры выполнены в корпусе из высококачественной пластмассы размером 84 х 45 х 22 мм. На корпусе расположены 2-а светодиодных индикатора POWER (питание) и STATE (обмен данными) и разъем типа MINIFIT для подключения кабелей. Адаптеры имеют расширенный рабочий температурный диапазон и электронную защиту от перенапряжения свыше +18В и от переполюсовки.

Адаптер "BT-ECU K-Line" снабжен схемой защиты от короткого замыкания по линиям К,L-Line.
Адаптер "BT-ECU CAN" снабжен схемой защиты от короткого замыкания на шине CAN.

Общие технические характеристики "BT-ECU":

  • Напряжение питания - 10,5...15,5В;
  • Потребляемый ток, не более - 100мА;
  • Дальность соединения по Bluetooth - до 10 метров (Class 2);
  • Рабочий температурный диапазон от -40 до +80 oС.

Подключение адаптера "BT-ECU" к электропроводке автомобиля*.
Адаптер "BT-ECU" стационарно подключенный к электропроводке автомобиля удобен для постоянного использования в качестве бортового компьютера (контроль расхода топлива, мониторинг поездок). В качестве терминала бортового компьютера лучше использовать не мобильный телефон, а КПК, который имеет большой контрастный экран, позволяет сохранять отчеты о поездках и отлично подходит для GPS навигации**.

Для подключения к электропроводке автомобиля адаптеры комплектуются 4-х проводным кабелем. Схемы подключения приведены на рисунках 1,2. Благодаря использованию беспроводного соединения Bluetooth с дальностью действия до 10м, адаптер может быть закреплен в любом скрытом месте под пластмассовыми панелями в салоне автомобиля.

Подключение адаптера "BT-ECU" к диагностическому разъему автомобиля
Для подключения "BT-ECU" к автомобилю по мере необходимости дополнительно предлагаются кабели с диагностическими разъемами. Такой метод подключения идеально подходит для целей диагностики. Например, при необходимости прочитать или удалить код неисправности, проверить активность датчиков кислорода, работу датчика температуры охлаждающей жидкости и т.п.

Для "BT-ECU K-Line" выпускаются кабели OBD-II (K-Line) (Фото 4) и GM-12 (Фото 5). Для "BT-ECU CAN" выпускается кабель OBD-II (CAN). В Каталоге автомобилей, для каждой поддерживаемой модели, вместе с типом адаптера "BT-ECU" указывается рекомендованный тип кабеля с диагностическим разъемом.

Длина кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля составляет 50 см, что позволяет разместить подключенный адаптер в удобном месте.

* - Постоянно подключенный к проводке автомобиля адаптер "BT-ECU" не мешает работе двигателя и бортовых систем автомобиля, а также не мешает работе сканера подключаемого к разъему диагностики на СТО. Для монтажа адаптера "BT-ECU" рекомендуется обратиться к специалистам устанавливающим автосигнализации.

** - Если КПК не поддерживает подключение Bluetooth устройств по разным исходящим COM-портам, а предоставляет только один COM-порт для исходящих подключений, тогда для совместной работы адаптера "BT-ECU" и GPS приемника с таким КПК рекомендуется использовать GPS приемники с интерфейсами Compact Flash, SDIO, USB, COM. GPS приемники c интерфейсом Bluetooth в таких случаях использовать не рекомендуется, так как они и адаптеры "BT-ECU" работают с КПК через программный COM-порт Bluetooth-соединения.

 


 

О программе «Check-Engine».

Программа «Check-Engine» выпускается в нескольких версиях:

  • для мобильных телефонов с поддержкой JAVA;
  • для наладонников (КПК) на базе Windows Mobile 2003, Windows Mobile 5.0.

Мобильный телефон всегда под рукой и поэтому он идеально подходит в случаях, когда возникает экстренная необходимость провести диагностику автомобиля (например: считать код неисправности, если в дороге загорелся индикатор Check Engine, отправить SMS-сообщение с кодом неисправности мастеру на СТО для получения оперативных рекомендаций, проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя, проверить средний расход топлива при возникновении подозрения повышенного расхода и т.п.).

Использование КПК более удобно в качестве бортового компьютера в дальних поездках (измерение пробега, мгновенного, среднего и абсолютного расхода топлива, мгновенной и средней скорости и т.д.). Полученные отчеты можно сохранять в виде файлов в памяти КПК. Параллельно с программой «Check-Engine» на КПК может работать и программа GPS навигации. Программу «Check-Engine» для КПК можно устанавливать и на бортовую информационную систему «Мирком 200».

Основные функции программы «Check-Engine»

Коды неисправностей

Программа «Check-Engine» позволяет считать коды неисправности из памяти контроллера управления двигателем (ЭБУ), расшифровать их в соотвествии с данными производителя автомобиля и удалить их из памяти ЭБУ после устранения неисправности. Помимо самих кодов неисправностей и их расшифровки выводится статус кода и комментарий упрощающий владельцу принятие решения по дальнейшей эксплуатации автомобиля.
При использовании КПК возможно сохранить отчет с кодами неисправностей и комментариями к ним в виде текстового файла. Программа «Check-Engine», установленная на мобильном телефоне, позволяет автоматически сформировать SMS-сообщение с кодами обнаруженных неисправностей и переслать это сообщение Вашему мастеру на СТО одним нажатием клавиши на телефоне.

 

Статус кода неисправности определяет система самодиагностики автомобиля, например:

  • - "Сохраненная"
    Неисправность зарегистрирована системой самодиагностики автомобиля несколько раз, в течение двух поездок подряд и её код сохранен в памяти ЭБУ. Регистрация сохраненного кода неисправности активизирует индикатор Сheck Engine на приборной панели автомобиля;
  • Тк - "Текущая"
    Система самодиагностики регистрирует неисправность в настоящее время.

Параметры

Программа «Check-Engine» выводит основные параметры работы двигателя в режиме реального времени. Список отображаемых параметров индивидуален для каждой модели автомобиля. Типичный перечень параметров:

  • Обороты коленчатого вала, об/мин;
  • Скорость автомобиля, км/ч;
  • Температура охлаждающей жидкости, гр.С;
  • Температура воздуха впуска, гр.С;
  • Расход воздуха, кг/ч;
  • Угол опережения зажигания, гр. ПКВ;
  • Положение дроссельной заслонки, %;
  • Напряжение датчика кислорода до катализатора, мВ;
  • Напряжение датчика кислорода после катализатора, мВ;
  • Величина нагрузки на двигатель, %;
  • VIN номер автомобиля;
  • Пробег со включенным индикатором Check Engine, км.

Параметры можно просматривать либо общим списком, либо по одному, тогда отображаются еще и минимальные и максимальные значения выбранного параметра. При использовании КПК возможно сохранить мгновенные значения параметров в виде текстового файла.

 

Сброс адаптаций

ВНИМАНИЕ!

Сброс адаптаций доступен не для всех моделей автомобилей.

Выполнение сброса приводит к возврату значений адаптируемых параметров системы управления двигателем (СУД) к исходным (заводским) значениям. Сброс адаптаций рекомендуется проводить после ремонта двигателя и его системы управления, а также после эксплуатации автомобиля на плохом бензине.

Контроль расхода топлива и пробега

ВНИМАНИЕ!

При использовании мобильного телефона (в JAVA-версии программы "Check-Engine") в режиме "Контроль расхода топлива" измеряется только мгновенный и средний расход топлива, измерение абсолютного расхода топлива и дальности пробега в этом режиме не производится.

Режимы "Расход топлива" и "Пробег" предназначены для измерения и отображения на экране мобильного телефона или КПК мгновенного, среднего и абсолютного за поездку расхода топлива; времени в пути; дальности пробега; текущей, средней и максимальной скорости автомобиля. При использовании КПК в дальних поездках можно проводить измерения отдельных этапов поездки и сохранить сводный отчет о поездке в виде текстового файла.

 

Для достижения максимальной точности измерения расхода топлива в программе предусмотрен механизм индивидуальной калибровки.

Точность измерения пробега - 1..2%
Точность измерения пробега определялась в сравнении с показаниями штатного электронного одометра автомобиля Subaru Forester 2,0л, 2006 г.в.

Точность измерения расхода топлива - 4..5% (в городском цикле)
Точность измерения расхода топлива определялась в сравнении с показаниями штатного бортового компьютера автомобиля Toyota Camry, 2002 г.выпуска, двиг. VVTi 2,4л, на дистанции 10 км в городском цикле движения.

Контроль прогрева двигателя

Температура двигателя, при которой рекомендуется начинать движение: 30...40°С . Начало движения при более низких температурах не гарантирует устойчивую работу двигателя и может ускорить его износ. В то же время прогрев перед началом движения до более высоких температур (70...80°С) не целесообразен, так как ведет к увеличению расхода топлива, занимает много времени, особенно в холодное время года, и, так же, приводит к повышенному износу двигателя.

 

Программа «Сheck-Еngine», установленная на мобильный телефон или КПК, позволяет провести мониторинг прогрева двигателя и подаст звуковой сигнал к началу движения при достижении температуры двигателя 35 гр.С.

 

Мобильные телефоны и КПК.

Программу «Check-Engine» можно устанавливать и на мобильный телефон и на КПК. На мобильный телефон «Check-Engine» устанавливается как обычное JAVA-приложение. Для КПК «Check-Engine» поставляется в формате .cab файла (стандартного инсталляционного файла для Windows Mobile 2003/2005).

Для установки и использования «Check-Engine», Ваш мобильный телефон или КПК должны удовлетворять определенным требованиям.

Требования для КПК

Минимальные:

  • Наличие Bluetooth;
  • Операционная система Windows Mobile 2003 или Windows Mobile 5.0/6.0;

Внимание! "Windows Mobile 2003/5.0 Smartphone edition" - отличается от "Windows Mobile 2003/5.0", "Windows Mobile 2003/2005 PPC" и "Windows Mobile Pocket PC 2003/2005". Со Smartphone edition текущая версия программы "Check-Engine" не совместима.

  • Объем свободной памяти не менее 3Mb;
  • Дисплей 320x240 и выше.

Рекомендуемые:

  • Наличие Bluetooth;
  • Операционная система Windows Mobile 5.0/6.0 (кроме Smartphone версий);
  • Объем свободной памяти не менее 5Mb;
  • Дисплей 320x240 и выше.

Требования для мобильного телефона

  • Поддержка загружаемых JAVA-приложений;
  • Поддержка Bluetooth для JAVA-приложений (JSR-82);
  • Поддержка стандарта работы с SMS для JAVA-приложений (JSR-120);
  • Объем свободной памяти не менее 200 Kb;
  • Дисплей 132x176 и выше.

Всем этим требованиям соответствует большинство выпускаемых в настоящее время моделей мобильных телефонов среднего и верхнего ценового диапазона (порядка 8000 руб. и выше). Подробную информацию по моделям телефонов можно найти на сайтах производителей.

Проверить Ваш телефон на совместимость с программой «Check-Engine» Вы можете при помощи тестовой программы Check-Engine.Test. Если тестовая программа успешно установится и при запуске сообщит, что тест пройден - это означает, что Вы можете уверенно использовать программу «Check-Engine» на своем мобильном телефоне. Скачать тестовую программу Check-Engine.

Результаты тестирования мобильных телефонов

Модель телефона

Настройка и авторизация соединения с адаптером «BT-ECU»

Диагностические режимы работы программы «Check-Engine»

Работа «Check-Engine» в режимах бортового компьютера

Сервисные функции программы, отправка SMS

Benq-Siemens S65

+

+

+

+

Benq-Siemens S68

+

+

+

+

Nokia 3250

+

+

+

+

Nokia 6230i

+

+

+

+

Nokia 6260

+

+

+

+

Nokia 6600

+

+

+

+

Nokia 6630

+

+

+

+

Nokia 6680

+

+

+

+

Nokia 7610

+

+

+

+

Sony Ericsson K750i

+

+

+

+

Sony Ericsson K790i

+

+

+

+

Sony Ericsson W550i

+

+

+

+

 

Файлы:


Комментарии и вопросы пользователей о товаре Адаптер *BT-ECU K-Line* + программа *Check-Engine* для Chevrolet Niva и Chevrolet Niva FAM1, 2004-...г.в.

Максимальное количество символов: 0/   2000
Смеется Улыбается Грустный В шоке Самоуверенный Стесняется Танцует Счастлив Под столом В замешательстве Загадочный Злой Показывает язык Умничает Запутался Соглашается Радостный Сожалеет Нет Нет Бьется об стенку Скептический
Создание Интернет-магазина Shop.autolumex.ru - PHPShop. Все права защищены © 2003-2014.